Αγαπητοί συνεργάτες ,
Χιλιάδες πολίτες μπαίνουν στην πλατφόρμα του Fuel Pass III, βλέπουν στην οθόνη το μήνυμα ότι δεν είναι δικαιούχοι και μένουν χωρίς σαφή εξήγηση για το τι ακριβώς πήγε στραβά. Αυτό είναι και το βασικό πρόβλημα της διαδικασίας: το σύστημα ενημερώνει απλώς ότι ο αιτών δεν δικαιούται την ενίσχυση, χωρίς να εξηγεί αναλυτικά ποιο κριτήριο δεν πληροί.
Το πρώτο που πρέπει να ελέγξει όποιος βλέπει το μήνυμα «μη δικαιούχος» είναι
- Το δεύτερο είναι το όχημα που δηλώνει. Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα ή μία μοτοσυκλέτα-μοτοποδήλατο, ενώ κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο.
- Απαραίτητη προϋπόθεση είναι το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και κάποιος που περνά το εισοδηματικό φίλτρο μπορεί να απορριφθεί, επειδή το όχημά του εμφανίζεται σε ακινησία, είναι ανασφάλιστο ή έχει εκκρεμότητες με τα τέλη. Αν πρόκειται για όχημα leasing, αυτό πρέπει να είναι μισθωμένο προσωπικά από τον αιτούντα και να αποδεικνύεται με τα αντίστοιχα δικαιολογητικά. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε προσωπική αίτηση όχημα που έχει παραχωρηθεί από επιχείρηση στο πλαίσιο εταιρικής χρηματοδοτικής μίσθωσης.
- Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στον τρόπο πληρωμής. Ο αιτών μπορεί να επιλέξει είτε ψηφιακή χρεωστική κάρτα είτε κατάθεση του ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό που του ανήκει. Στην περίπτωση του ΙΒΑΝ, ο λογαριασμός πρέπει να είναι ενεργός τόσο κατά την υποβολή της αίτησης όσο και σε όλη τη διάρκεια ισχύος του προγράμματος, ενώ ο αιτών πρέπει να είναι μόνος δικαιούχος ή συνδικαιούχος.
- Παράλληλα, για την online αίτηση απαιτείται προηγούμενη εγγραφή στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας, ώστε να γίνεται επιβεβαίωση κινητού τηλεφώνου και email. Όποιος δεν μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία μόνος του, έχει τη δυνατότητα να υποβάλει αίτηση και μέσω ΚΕΠ.
- Ένα ακόμη σημείο που δημιουργεί σύγχυση είναι η κατάσταση της αίτησης. Πολλοί θεωρούν ότι έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία, ενώ στην πραγματικότητα η αίτηση παραμένει ανοιχτή. Η ένδειξη «ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΑΠΟ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ» σημαίνει ότι η αίτηση δεν έχει υποβληθεί οριστικά. Από εκεί και πέρα, οι υπόλοιπες καταστάσεις είναι «ΑΠΟΡΡΙΦΘΕΙΣΑ», «ΥΠΟ ΕΛΕΓΧΟ», «ΥΠΟ ΕΛΕΓΧΟ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ», «ΠΡΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ», «ΠΡΟΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ» και «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΛΗΡΩΜΗ». Άρα, πριν θεωρήσει κάποιος ότι απορρίφθηκε άδικα, θα πρέπει να δει αν η αίτηση έχει πράγματι οριστικοποιηθεί.
Ως προς τα ποσά της επιδότησης, για τους ιδιοκτήτες οχημάτων πλην μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων η ενίσχυση φτάνει έως 60 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για όσους έχουν κύρια κατοικία σε συγκεκριμένες νησιωτικές περιοχές και έως 50 ευρώ στην υπόλοιπη Ελλάδα. Αν επιλεγεί κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό, τα ποσά διαμορφώνονται σε 50 και 40 ευρώ αντίστοιχα. Για τις μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα η επιδότηση φτάνει έως 35 ευρώ με ψηφιακή κάρτα στις ειδικές περιοχές και 30 ευρώ στην υπόλοιπη Ελλάδα, ενώ με κατάθεση περιορίζεται σε 30 και 25 ευρώ αντίστοιχα.
Η ψηφιακή χρεωστική κάρτα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για αγορά καυσίμων, μετακινήσεις με μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί, δεν υποστηρίζει ανάληψη μετρητών και το διαθέσιμο υπόλοιπο πρέπει να χρησιμοποιηθεί έως και τις 31 Ιουλίου 2026.
